蓝牙技术5.0以上版本的在车联网上的优势
现实上暂没有一种无线技术能够适合所有车联网应用。现阶段对于短距离、低功耗和低数据速率的应用，最常见的选择是2.4G、红外线和蓝牙等技术。蓝牙5.0以上版本因在4.2版本上增加了延长距离和提高数据吞吐量的能力，而能够在提高可靠性的同时保持低功耗的网状网络受到大家的偏爱。
一：低功耗的传输距离
事实上车联网（如车钥匙）上也有需要更长距离的传输， 而许多车联网设备都是由电池供电的。蓝牙5.0以上版本可以让大部分的低功耗应用在不增加发射器输出功率的情况下，达到足够远的距离。它是通过为用户数据定义较低的数据速率来实现这一目的。此外，对这些数据进行编码将允许在接收器处进行纠错，从而提供更高的灵敏度和更远的距离。 对于不受电池电量限制的应用，蓝牙5.0以上版本规范还允许更高的发射功率。目前的蓝牙4.0规范允许的最大值为 10dBm，而蓝牙5.0以上版本中的相应值则已增加到 20dBm。 这些距离改进将使蓝牙5.0以上版本在现有应用中更加可靠，在更长距离的应用中更加合适；
二：传输速率
蓝牙5.0以上版本并非像WiFi和蜂窝技术一样针对真正的高数据速率应用而设计，但在车联网软件空中升级情况下，需要用到较高的数据速率。除现有的1Mbps数据速率外，蓝牙5.0以上版本还引入了2Mbps数据速率，更适用于无线固件更新的应用。这一较高数据速率是通过增加符号率来实现的。 如：蓝牙使用一个非常简单的调制方案，每个符号1位。通过将符号率增加到2M个符号/秒，峰值数据速率现在达到2Mbps。使用这种较高的符号率时没有编码选项，因此它最适合较短距离和不经常使用的情况(例如软件空中升级)。这种较高的符号率会增加频谱的使用。目前的蓝牙4.0使用约1MHz的带宽，而蓝牙5.0以上版本中使用2Mbps，该速率使带宽增加到接近2MHz。蓝牙低功耗通道以2MHz增量为间隔，因此，增加后的带宽仍然适合现有的已定义频率通道。例如：
三：组网
网状网络 网状网络允许设备进行长距离通信，因为网络中的每个设备都可以充当中继，可提高长距离通信的可靠性。举例来说，假设您想控制灯的开关或者读取一个传感器的数据，但是因为距离太远而无法直接通信。而使用蓝牙5.0以上版本网状网络便可以实现，您的手机只需与网络中最近的设备通信，然后将消息转发到您尝试与之通信的设备，也可以从该设备转发消息。在蓝牙技术中实现这一目标的关键挑战将是来自多个供应商的设备的互操作性。如今，许多蓝牙应用采用1对多，这意味着设备只需要与几台先进的智能手机正常配合使用，即可覆盖大多数用户应用。借助旨在用于网状网络的蓝牙5.0以上版本设备，设计人员需要通过几十个设备来验证性能，确保在多供应商环境下的可靠性。 蓝牙5.0以上版本对车联网后续发展十分有利；预计其在低功耗、低数据速率、短距离应用中的使用将明显增多。例如：
四：总结
蓝牙技术的发展推动了车联网的发展，我们期待后面联系更紧密，如需要了解更多，欢迎联系飞易通团队！